الفتى العجوز (صيف 1945)

5

ابتسم قائد الفرقة "الآن ، هناك فكرة لم أسمعها من قبل".

"أين ستحتفظ به؟"

قال فرانك ، مشيرًا إلى الجزء الخلفي من بركة السيارات:

"هناك يا سيدي".

"يبدو لي أنه سيكون هناك متسع كبير لنا لوضع مسار ربع ميل ، وهناك مساحة كبيرة للمتف*جين على سفح التل."

"يمكنك تنظيم هذا؟" ابتسم قائد الفرقة.

وعد فرانك: "لم أقم بالترويج لسباق من قبل ، لكن الأمر ليس بهذه الصعوبة". "أنا متأكد من أننا نستطيع التعامل معها".

قال له الجنرال "انطلق وقم بإعدادها".

"فكر في القيام بذلك في اليوم الذي يتم فيه الإعلان عن الاستسلام ، أو في اليوم التالي ، لكن انتظر حتى أعلن ذلك لإجراء السباق فعليًا".

** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

وغني عن القول ، كان هناك بعض الابتسامات القديمة الكبيرة حول تجمع السيارات بمجرد مغادرة الجنرال. كنا جميعًا نستمع إلى هراء فرانك وسبود حول مدى عظمة السائقين ، والآن سنحظى بفرصة رؤيتهم أو إسكاتهم.

كانت فكرة صغيرة جيدة. ومع ذلك ، مثل الكثير من الأفكار الصغيرة الجيدة ، فقد تضاعفت لتصبح فكرة كبيرة سريعًا جدًا للاستيلاء عليها. لم يكن مسار السباق مشكلة كبيرة. ذهب كارني إلى شركة هندسة قريبة وعمل سحره ، والشيء التالي الذي تعرفه كان لدينا اثنين من ممهدات الطرق وجرافة ومعدات هندسية أخرى قاموا بنحت مسار حرفيًا بعد دقائق من شرح سبود ما يجب القيام به. لم نحصل أبدًا على قياس حقيقي على المسار ، لكنه كان طويلًا لربع ميل أو 5/16 أو ربما 3/8 ميل. كان الأمر سلسًا جدًا بالنظر إلى أن المهندسين وضعوا أقل من يوم في ذلك ، وكان لديهم القليل من الخدمات المصرفية.

بالطبع كان هناك نقاش كبير حول تجمع المحركات حول من الذي سيقود سيارة جيب ذات الق**ب الساخن ، والتي قررنا أنه من الأفضل وضع مشعب المدخول العادي والكربوهيدرات مرة أخرى لجعلها تبدو مخزونًا أكثر قليلاً. طالب كل من فرانك وسبود بحقوقه ، وربما كان فرانك سيفوز بالنظر إلى خطوطه الستة إلى ثلاثة خطوط سبود. ولكن قبل أن تبدأ المواجهة ، بدأ يتضح أن أيا منهما لن يديرها.

** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

كانت الفكرة الأصلية هي أننا سنقيم حدثًا صغيرًا معنا في مجمع السيارات ، وربما شركة المقر ، لكن الشيء التالي اللعين الذي تعرفه أن قائد الفرقة قد أعلن عن دعوة أي شخص في الجزيرة. كان ذلك سيخرج عن السيطرة بسرعة ، لذلك ذهب فرانك مسرعًا إلى مقر الفرقة وحمل القائد على الموافقة على حد أقصى يبلغ 32 إدخالًا. ومع ذلك ، عندما كان الخاص يطبع المذكرة المنقحة لآلة النسخ ، تمكن من جعلها بسقف اثنين وأربعين ، والذي كان بمثابة جحيم حقل كبير.

لو كان عددنا نصف دزينة فقط ، لكان بإمكاننا على الأرجح أن نفلت من قيادة فرانك للسباق والجري في السباق. ولكن مع وجود مجموعة بهذا الحجم من الغوغاء ، كان من الواضح أن الشخص الذي يعرف ما يفعله يجب أن يكون مسؤولاً عنه - في الواقع ، أكثر من شخص واحد ، والشخصان اللذان كانا يعرفان أي شيء عن السباق ، كان من الواضح أنهما ذاهبون إلى يتم تشغيله ممزقًا فقط مع إبقاء الأمور تحت السيطرة.

لذلك ، عندما ساءت خطط فرانك وسبود لسباق مباراة ودية صغيرة ، كان هناك الكثير من الجدل حول مجموعة السيارات حول من سيقود الق**ب الساخن. نظرًا لأنني كنت في المرتبة الثانية من الناحية الفنية بعد فرانك وكان لدي حوالي شهر من الوقت في الصف على سبود ، فقد اعتقدت أن هذا جعلني مرشحًا جيدًا ، ولكن كان هناك آخرون أرادوا الانضمام أيضًا. أخيرًا ، اقترح سبود أن نسوي الأمر على المسار الصحيح عن طريق التجارب الزمنية ، وقد تم تفويتي في التصويت لذلك كان علينا القيام بذلك. ومع ذلك ، كدس فرانك سطح السفينة لصالحي. قررنا أنه من الأفضل أن نخرج ونتأكد من أن المسار كان سلسًا بما يكفي للركض ، لذلك خرجنا أنا وسبود بثلاث سيارات جيب عادية وقمنا ببعض اللفات الساخنة - فقط القيادة في الطابور ، وليس السباق الحقيقي.

لقد تلقيت بعض الدروس السريعة حول كيفية تشغيل المسار كجزء من العملية ، وخاصة شريحة الطاقة ذات المسار الترابي. ثم ركب فرانك معي لفترة من الوقت ، وأعطاني المزيد من التعليمات.

** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

لقد أجرينا محاكمات الوقت ذلك المساء ، ولم أتفاجأ كثيرًا بفوزي. لم يكن لدى أي شخص آخر أي ممارسة مع شريحة الطاقة - لم يكن لدي الكثير ولكنه كان كافياً. بعد ذلك ، ركض كل من فرانك وسبود معي بضع لفات أخرى للعمل على تقنيتي. أعتقد بصدق أنه منذ أن خرجت الفكرة من مجموعة المحركات ، أراد فرانك التأكد من أننا على الأقل نضع عرضًا جيدًا أو ق**بًا ساخنًا أو لا يوجد ق**ب ساخن.

كان هناك الكثير من التفاصيل الأخرى للعمل بها. تم تكليف فصيلة كومو بمهمة تجميع نظام السلطة الفلسطينية ، وكان على الممرضين أن يكون لديهم أشياء في متناول اليد ، والجنرال ، ليبارك قلبه ، وتمكنوا من ابتكار نقانق وبيرة كافية للجميع ليحصلوا على واحد على الأقل ، وهكذا تشغيل. لقد كانت صفقة أكبر بكثير مما توقعه أي منا.

تم إلقاء كل شيء معًا في عجلة من أمرنا وما زلت مندهشًا بعض الشيء لأننا فعلنا جيدًا كما فعلنا. لست متأكدًا من فكرة قائد الفرقة إما في العاشر أو الحادي عشر ، وبحلول اليوم الرابع عشر كان لدينا أشياء جاهزة تمامًا للتنفيذ. بالطبع ستكون هناك تفاصيل للتعامل معها حتى النهاية ، لكن النقاط الرئيسية كانت موجودة ؛ الآن كل ما كان يجب أن يحدث هو أن اليابانيين اضطروا إلى الاستسلام.

كنا في الوقت المناسب. ص*رت أوامر للبحرية بوقف العمليات الهجومية ضد اليابان في الخامس عشر ، وأعلن الاستسلام في السادس عشر. لقد كان يومًا محمومًا ورائعًا ، وانتهى بنا المطاف إلى السباقات.

بالنظر إلى الوقت الذي اضطررنا إلى إعداده - ليس كثيرًا - لقد اندهشت لرؤية أن معظم القسم كان على جانب التل هذا ، جنبًا إلى جنب مع مجموعة من الآخرين الذين جاءوا لمعرفة ما كان يجري ، أو لمجرد بحق الجحيم. لم أر قط حشدًا أكبر من أي وقت مضى على مسار ترابي يبلغ ربع ميل ، أو حتى قريبًا من واحد بهذا الحجم. إذا كان بإمكاننا حتى دفع عشرة سنتات للقبول ، كان من الممكن أن نحصل على محفظة نقود ، لكن كل ما كنا نتسابق من أجله هو حقوق المفاخرة.

حسنًا ، أكثر من ذلك: نهض الجنرال عند اجتماع السائق وقال إن هناك ترقية من رتبة واحدة للفائز إذا جاء من قسمنا. كان فرانك مروجًا ومضيفًا وبعض الأشياء الأخرى. بمجرد أن قال الجنرال مقالته ، نهض وشرح كيف سيعمل هذا. نظرًا لأنه لم يكن لدى أي شخص أي خبرة حقيقية في السباقات ، فقد بدأنا بست درجات حرارة "C" من عشر دورات لكل منها سبع سيارات جيب. سيذهب أفضل مركزين في كل تسخين تلقائيًا إلى المركز "ام ام اس ايه" الرئيسي. سيخوض الفائزان في المركزين الثالث والرابع جولة ترضية ، حيث سيخوض كل منهما تصفيات ست سيارات ، وسيذهب المركزان الأولان أيضًا إلى المركز "ام ام اس ايه" الرئيسي ، حيث سيكون هناك تسخين بعشر دورات لكل منهما ثماني سيارات. الخمسة الأوائل في كل حرارة "ب" ستنتقل إلى الميزة "أ" ، والتي ستكون عشرين لفة.

** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

لتبسيط الأمور ، قال فرانك إننا لن نعبث بالتأهل. تم تخصيص رقم سيارة لكل شخص بالترتيب الذي سجلوه: أول حرارة "" تبدأ تشغيل السيارات 1 و 2 و 3 و 4 و 5 و 6 و 7 بهذا الترتيب ، وهكذا. لقد تلاعبنا بالأشياء حتى لا يكون الق**ب الساخن واضحًا تمامًا من خلال إعطائه الرقم "3." يتم إجراء التسخين والعزاء "ام ام اس ايه" مرة أخرى عن طريق رقم السيارة ، ولكن ترتيب بدء الميزة سيكون بترتيب الانتهاء في التسخين "ام ام اس ايه" ، الحرارة الأولى من الداخل ، الثانية في الخارج. يبدو الأمر معقدًا ولكنه كان حقًا يتعلق بأبسط طريقة يمكننا القيام بها. وأوضح أيضًا الأعلام - العلم الأخضر للذهاب ، والأصفر للحذر ، والأحمر لإيقاف السباق ، والأبيض للواحد ، والأ**د للاستبعاد ، والمدقق ، بالطبع ، للانتهاء. يجب أن أستطرد قليلاً هنا وأقول إنني كنت الشخص الذي تم تكليفه باستلام الأعلام ، وكان ذلك بمثابة مغامرة. لم يكن اللون الأخضر مشكلة.

كان في الواقع علم زيتوني باهت. بدأت الأعلام البيضاء والسوداء والمربعات كقمصان ، مع الأ**د المصنوع من الحبر الهندي. ثبت أن اللون الأصفر صعب ؛ تمكنت أخيرًا من إزالة بعض الطلاء الأصفر في القاعدة الجوية والتضحية بقميص آخر. كانت القواعد طبيعية إلى حد كبير بالنسبة للعصر ، ولكنها كانت مبسطة في بعض النقاط ، مثل التسابق مرة أخرى إلى النهاية تحت اللون الأصفر ثم الوقوع خلف القائد. كنا نستخدم البداية الدائمة فقط لأنه كان من الأسهل على سبود ، الراعي ، أن يصطف الناس. كان على سيارات الجيب إزالة المصابيح الأمامية والزجاج الأمامي ، وكان على جميع السائقين ارتداء الخوذ - في هذه الحالة ، وعاء الفولاذ القياسي للجيش مع بطانة خوذة.

لم أكن قلقًا