الفتى العجوز (صيف 1945)

6

لم أكن قلقًا للغاية بشأن البدء في المركز الثالث في أول درجة حرارة ، في الغالب لأنني كنت أمتلك سيارة الجيب الساخنة - وكان الرجلان أمامي آخرين من مجموعة المحركات التي لم تكن جيدة مثلي في تجارب الوقت . انطلق السباق إلى حد كبير ، غالبًا لأن الرجل في الرقم 2 - هوسي أعتقد أن اسمه كان - كان نائمًا نوعًا ما عند المفتاح عندما سقط العلم ، لذلك أطلقت أنا والسيارة الخامسة من حوله كما لو كان واقفًا. كانت السيارة الأولى تشق طريقها إلى حد ما عبر الزاوية الأولى ، لذا ارتقيت وانزلق من حوله ، السيارة الخامسة على ذ*لي مباشرة. ابتعد كلانا عن السيارات الأخرى ، لكنه كان متورطًا في مؤخرتي. لقد حصل على أنف تحتي نصف دزينة من المرات ، وكنا معًا تقريبًا عندما خرجنا من آخر منعطف جنبًا إلى جنب ، لكنني كنت أحمل سرعة أكبر قليلاً من كوني في الخط العالي وضربته بحوالي قدم . لقد تعلمت شيئين مهمين جدًا من حرارة.

** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

الأول ، وربما الأكثر أهمية ، هو أن المسارات الترابية يمكن أن تكون معادلًا رائعًا. كان لدي المزيد من المحرك وبعض الأشياء الأخرى على الرجل في السيارة الخامسة ، لكنني اكتشفت بين درجات الحرارة أنه كان سائقًا لعربة كارولينا قبل أن يتم تجنيده ، وكان يعرف كيفية التعامل مع السيارة على الأوساخ. كما اتضح ، سمعت عنه عدة مرات بعد ذلك. إذا كنت من عشاق ناسكار ، فمن المحتمل أنك سمعت عن ام اس ايهr ام ام اس ايهام ام اس ايه أيضًا ، مثلما حدث عندما أنهى سباق في المركز الثاني مرتين ، عندما كان يجري على الشاطئ.

كان هذا هو أول سباق له أيضًا - على الأقل إذا كنت لا تحسب القصف خلال الليل بحمولة من `` اللمعان والانتقام على ذ*له.

** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

الشيء الثاني الذي تعلمته في ذلك اليوم هو أن السيارات المستعملة والغش يسيران معًا مثل الفشار والزبدة. أفترض أنه يمكنك الحصول على واحدة دون الأخرى ولكن طعمها لا يقترب من الجودة. الجحيم ، كنت أقود غشاشًا ولم أكن الوحيد ، أيضًا ، على الرغم من أنني لم أكن على علم بذلك في ذلك الوقت. بعد ذلك فقط اكتشفت أن سفينة الإصلاح التابعة للبحرية قد طحنت عشرات الرؤوس في اليومين الماضيين قبل السباق ويمكنك أن تكون متأكدًا من أن كل واحد من تلك الرؤوس المطحونة كان في مكان ما في هذا السباق. كان هناك خمس درجات حرارة

أخرى للتشغيل واثنين من العزاء قبل أن نصل إلى درجات الحرارة ام ام اس ايه. بصراحة ، البعض منهم نتج عنه رائحة كريهة ولكن البعض الآخر كان جيدًا. ربما كان هناك دزينة من اللفات وبعض الحطام الطفيف - لا شيء خطير ، الحمد لله ، وكما أذكر ، تعرضت سيارة جيب واحدة أو اثنتان فقط للتلف بما يكفي لتركها. ثم حان الوقت لارتفاع درجات الحرارة من الدرجة الثانية. فقط لجعل الحياة ممتعة ، أعلن فرانك وسبود أن ترتيب البدء في درجات الحرارة ام ام اس ايه سيكون من خلال أرقام السيارات مرة أخرى ، ولكن بترتيب ع**ي. هذا يعني أنني كنت أبدأ من الخارج من الصف الخلفي ، مع وجود جوبر في داخلي. أعتقد أن كل من ام اس وأنا كان لديهما نفس الفكرة - حاول التقاط بعض المواقف من خلال إطلاق النار على البداية - بعبارة أخرى ، التراجع قليلاً وإسقاط المطرقة قبل أن يطير صاحب الراية باللون الأخضر. عليك أن تأخذ الوقت المناسب وإلا ستضع البيض على وجهك. كانت أول محاولة حقيقية لي في تلك الحيلة الصغيرة. توجهت للخارج ، بينما جوبير حمامة بالداخل. أنا متأكد من أننا كنا على مسافة أربعة عندما ذهبنا من قبل سبود ، وكان ينبغي حقًا أن يلقي العلم الأحمر لكنه كان مشغولًا جدًا بالغوص بحثًا عن غطاء. فجأة رأيت جحيمًا من سحابة من الغبار وشخصًا ما ينحرف ، لذا غاصت أكثر إلى اليمين ، وخرجت عن المسار ، لكنني أبقيت قدمي فيها. بمجرد أن تجاوزت الحطام ، قطعت بشدة إلى اليسار على المسار ووضعت خلف ام ام اس ايه ، الذي قطع الطريق الضيق لتجنب الحطام.

** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

كان الحطام سيئًا بدرجة كافية لدرجة أن سبود رفعت العلم الأحمر عندما وصلنا إلى خط البداية والنهاية. فرمل جوبر حتى توقف وتوقفت خلفه مباشرة. لحسن الحظ ، لم يصب أحد بأذى ولم يتم خبط أي من سيارات الجيب بشكل سيء للغاية ، ولكن تعرض الزوجان للضرب لدرجة يصعب معها الاستمرار ، لذلك لم يكن هناك سوى ستة منا في صف واحد. بينما كنا نصطف ، جاءني سبود وقال لي ،

"أوستن ، أيها الأ**ق ، ارفع مؤخرتك في الصف العالي وابق هناك. أعتقد أنه يمكن أن يتفوق عليك ، ولكن يمكنك أن تفوقه عالياً." فقلت له:

"كندة تحسب ذلك".

قال ، "استمع إلي ، ركض عالياً" ، واستدار لإنهاء التشكيلة.حاولت مقلاع ام اس ام ام اس ايه في إعادة التشغيل لكنه لم يشتريها - لقد كان ملف تعريف ارتباطًا رائعًا. كنت خلفه مباشرة في بداية الشوط الثاني ، لكنني تقدمت في الزاوية الأولى مباشرة وبقيت هناك ، بينما أخذ الخط المنخفض. نظرًا لأنه كان لديه الطريق الأقصر ، كان يسير أمامي في كل زاوية ، لكن بما أنني كنت أسير أسرع بالفعل ، فقد أمسك به في الطريق المستقيم. وصلنا إلى النقطة التي كنا نركض فيها جنبًا إلى جنب ، وأحيانًا معه في المقدمة ، وأحيانًا معي للأمام ، وكنا نركض بعيدًا عن الملعب. في الواقع ، كنا نلعب في الميدان. قمنا بتقسيم سيارة واحدة على امتداد الجزء الخلفي من اللفة التالية إلى اللفة الأخيرة ، وكلاهما مرر به في نفس الوقت ، كان منخفضًا وأنا مرتفع ، بالطبع ، ثم أخرى على الامتداد الأمامي. وصلنا إلى نقطة ثالثة في الركن الأخير ، وكان يركض في خط منخفض - في الواقع منخفضًا. حاول ام اس أن يذهب إلى الجانب المرتفع منه لكنني كنت هناك بالفعل ، لذلك كان عليه أن يرفع قليلاً وهذا جعلني في المقدمة عند المدقق ، ربما بنصف طول جيب. صرخت في جوبير "مرحبًا ، يا رجل ، جحيم واحد من السباق ،" بينما نقوم بإغلاق سيارات الجيب ، بالقرب من جنبًا إلى جنب.

صاح في رد:

"آية ، كانت رات واحدة تعني ابنًا صغيرًا".

جلسنا وأطلقنا النار على القرف أثناء تجميعهم معًا وتشغيل النصف الآخر من درجات الحرارة ام ام اس ايه. الرجل في السيارة 24 - لا أعتقد أنني عرفت اسمه على الإطلاق - بدأ في الجزء الخلفي من الميدان وشق طريقه من خلاله. كان في الصدارة بحلول الوقت الذي كانت هناك ثلاث لفات متبقية ، وربما كان قد حصل على ربع تقدم عندما طارت القطع. من الواضح أنه كان صف الملعب في تلك الحرارة الشديدة ، واتفقنا أنا وجوبر على أننا سنملأ أيدينا به.

جلسنا وأطلقنا النار على القرف أثناء تجميعهم معًا وتشغيل النصف الآخر من درجات الحرارة ام ام اس ايه. الرجل في السيارة 24 - لا أعتقد أنني عرفت اسمه على الإطلاق - بدأ في الجزء الخلفي من الميدان وشق طريقه من خلاله.

كان في الصدارة بحلول الوقت الذي كانت هناك ثلاث لفات متبقية ، وربما كان قد حصل على ربع تقدم عندما طارت القطع. من الواضح أنه كان صف الملعب في تلك الحرارة الشديدة ، واتفقنا أنا وجوبر على أننا سنملأ أيدينا به. أخذنا أنفاسًا صغيرة هناك ، في الغالب لمنح اللاعبين من الدرجة الثانية فرصة للاستقرار. أثناء الانتظار ، أخذ فرانك وسبود بضع سيارات جيب لم يتم إدخالها إلى الميزة وخرجوا لمباراة ضغينة ، مع تعامل كارني مع الأعلام.

لقد كان سباقًا متقاربًا. بدأوا جنبًا إلى جنب ، وتبادلوا الصدارة ستة مرات في العشر لفات ، وانتهوا بمصد سبود الأمامي بقدم جيدة أمام فرانك.ثم حان وقت الميزة. حصلت على المركز الأول ، حيث كانت السيارة 24 في الخارج وجوبر ورائي تمامًا. كان لدي الخط الداخلي - وكان لدي ق**ب ساخن. في سباق حقيقي ، ستبدأ في التدحرج ، ولكن هنا كان سباق السحب إلى الزاوية الأولى - وكان لدي سيارة جيب تتسارع من خلال التروس أفضل قليلاً من أي شخص آخر. بسبب الصعود من خلال التروس والخط الداخلي ، قمت بسحب طول سيارة جيد في ] ام اس ] وأقل من ذلك في 24. أردت الخط العالي لأن سيارتي كانت تعمل بشكل أفضل هناك ، وكان الرجل في الـ 24 يريد ليكون منخفضًا لأنه عادةً ما يكون هذا هو الخط المفضل. بالطبع ، كان ] ام اس ] أيضًا منخفضًا وأراد البقاء هناك. لم يتمكن الـ 24 من تجاوزي ، لكن غطت في الداخل بمجرد أن حصلت على سمك الوفير أمامه. لقد أخطأ في الحكم عليه ، رغم ذلك ، وهو يغوص في مساحة كانت جوبر تشغلها بالفعل. اصطدم ظهره الأيسر بالجبهة اليمنى لجوبر ، وكلاهما يدوران هناك.

حتى في تلك المسافة القصيرة ، انسحبنا نحن الثلاثة بما يكفي أمام الميدان بحيث كان هناك مكان للسيارات الأخرى للالتفاف حول الاثنين. لم يتأذ أحد ولم يتوقف أي منهما ، على الرغم من أنني أتخيل أنه تم تبادل بعض الكلمات اللعينة بينما كان العلم الأصفر يرفرف.

** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

منذ أن تحركوا ، على الرغم من أننا في ذ*ل الحقل ، ركضنا تحت اللون الأصفر لبضع لفات لتسوية الأمور - لم يتم احتساب الدورات تحت اللون الأصفر - ثم حصلنا على اللون الأخضر مرة أخرى مع إعادة تشغيل ملف واحد. هذه المرة ، كان لدي مجال واضح حيث لا أحد يجادل معي في أول منعطف ، لذلك نهضت للتو في الصف العالي وتركت تتدحرج.

لم أكن أتحرك بهذه السرعة ، لكن كان بإمكاني أن أرى على الجانب الآخر من المسار أن هناك بعض الحركة جارية وفكرت في ] ام اس ] و 24 كانوا يتجهون إليها - عندما يتكون الحقل بالكامل من اللون الأخضر الداكن سيارات الجيب من الصعب معرفة من يفعل وماذا لمن. اكتشفت بعد ذلك أن ] ام اس ] و 24 عملوا في الميدان أثناء محاولتهم وضع مصدات على بعضهم البعض ، وكان أحد سباقات البطولات الاربع التي تغاضت تمامًا عن حقيقة أنه ما لم يحدث شيء ما فمن غير المرجح أن يمسك بي. بالطبع ، مع بقاء ما يقرب من عشر لفات ، حصلوا على ثلاثة عرض في مكان لم يكن فيه سوى متسع لشخصين ، و 24 تم نسجها مرة أخرى ، مما أعاده عدة أماكن قبل أن يتمكن من تجميعها - امتد الحقل بسبب ذلك كثيرًا وكنت قد حضنت بالفعل على سيارتين.لذا ، طار اللون الأصفر مرة أخرى وتجمع الميدان ، مع عودة ام ام اس ايه ام اس ام ام اس ايه في حوالي الثالثة والسيارة الـ 24 التي كانت على بعد عدة سيارات. مرة أخرى ، عندما جاءت إعادة التشغيل ، نهضت ، بينما تمكنت ام ام اس ايه ام اس ام ام اس ايه من السيطرة على الرجل الذي كان يركض في المرتبة الثانية. بينما كان يدور حوله ، على الرغم من ذلك ، كنت أقوم بتصفية الأمر ، لذلك ربما كان لدي 30 ياردة في الصدارة وتمكنت من تمديدها قليلاً في كل لفة بينما كان الـ 24 يقاتل مرة أخرى عبر الحقل مرة أخرى. ومع ذلك ، فقد وصل إلى المركز الثالث فقط ولم يغلق حقًا في ام ام اس ايه ام اس ام ام اس ايه عندما حلقت لعبة الداما. حتى مع هوت رود جيب ، لم يكن النصر سهلاً ، لكنني فزت به. لقد كانت طريقة مثيرة للانتهاء ، وقد حظيت القوات ببعض السباقات الجيدة. بعد السباق ، عند خط البداية والنهاية ، قدم لي الجنرال خطوطًا لرقيب أول ، وكأسًا - في الواقع ، مكبس جيب مصقول مثبت في قطعة خشنة من خشب أوكيناوا الصلب. شخص ما ، في مكان ما حول المقر ، كان يعرف كيفية عمل النقش وكان لديه الأدوات اللازمة للقيام بذلك ، لأنه كان مكتوبًا عليه "

** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

هذا الكأس موجود على عباءتي اليوم ، وأنا أنظر إليه كما أقول هذا. لقد كان يومًا كبيرًا بالنسبة لي ، ولكن في ضوء التجارب اللاحقة ، لا يسعني إلا أن أتراجع عن فكرة السباق في سيارات جيب مفتوحة ، حتى بدون فكرة عن ق**ب التدحرج ، وارتداء الأواني الفولاذية للخوذات ، في مجال مطلق. الناشئين.

لماذا بحق الجحيم لم يكن ذبحًا بعيدًا عني. صدق أو لا تصدق ، لم يكن سر سرعي الحقيقي للفوز بالسباق هو سيارة الجيب الساخنة - ولكن حقيقة أنني ارتديت حزام أمان لمنعني من الانزلاق في المقعد حتى أتمكن من التركيز على الانزلاق القوي في الزوايا بشكل أفضل. بعض أحزمة الأمان أيضًا - حزام ويب للجيش يتم سحبه إلى كامل طوله وملفوفًا أسفل المقعد. لقد تعلمت شيئًا من ذلك أيضًا. لكننا كنا صغارًا ، وكنا أغ*ياء. إما أننا اعتقدنا أننا لا نقهر أو اعتبرنا الحرب لم تكن حياتنا مهمة كثيرًا. يبدو الأمر غ*يًا مثل الجحيم الآن ، لكنني متأكد من أنني أود أن أعود إلى هذا العمر مرة أخرى ، وأنا أعرف ما أعرفه الآن.

وهكذا ، خرجت من الجيش ، وعدت إلى المنزل ودخلت في السباق الحقيقي ... ليس بالكاد. في الواقع ، لم أتمكن من القيام بأي من هذه الأشياء في أي وقت قريب. حالما انتهت الحرب كان هناك ضجة كبيرة في الولايات "لإعادة الأولاد إلى الوطن". في الواقع ، لقد بدأ بالفعل ، وتم بالفعل إعادة الناس من أوروبا بمعدل سريع ، على الرغم من أنه تم الاحتفاظ بالعديد منهم في حالة الحاجة إليهم في المحيط الهادئ ، والتي ، بالطبع ، تبين أنها ليست قضية.

بالطبع ، كان بعض الناس هناك لفترة طويلة ، بينما لم يكن آخرون ، مثلي ، في مناطق الحرب كثيرًا على الإطلاق. للحفاظ على الأمور عادلة ، عمل الجيش على نظام نقاط تقريبي بترتيب من يجب أن يعود إلى المنزل متى.

لقد حصلت على العديد من النقاط مقابل الوقت الذي تقضيه ، والعديد من النقاط مقابل الوقت الذي تقضيه في الخارج ، والميداليات التي حصلت عليها وعدد الأطفال لد*ك. لم أكلف نفسي عناء جمع نقاطي لأنني اعتقدت أنني إذا فعلت ذلك فقد أكتشف أنني مؤهل للإعفاء من الخدمة ، أوه ، 1952.

عندما تم الإعلان عن القطع الأولي في 1 سبتمبر ، يمكنك العودة إلى المنزل إذا كان لد*ك ثمانون -خمس نقاط. على ما أذكر ، كان لدى فرانك بعض وتسعين نقطة وكان ربعًا جيدًا من التقسيم قد انتهى. كان يجب أن يكون لد*ك بديل مناسب عندما غادرت ، وقرر فرانك أنني كنت مناسبًا. لقد رحل بحلول نهاية أكتوبر.

** * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *