Das Unterseeboot

Informe

Los ingenieros después de analizar cuidadosamente el Submarino en la parte interior del casco, concluyeron que el impacto de la explosión había causado una abolladura cóncava de dos metros de diámetro en la parte superior del casco del U-boot, a tres metros de la cabina de mando, no había afectado el periscopio de la embarcación ni tampoco había afectado a el sistema de detección de objetivos, sin embargo había dañado la antena de transmisión de radio, de manera que eso ocasionó que perdieran comunicación con el resto de submarinos de la Kriegsmarine y de la base de operaciones, de manera que el submarino no podía solicitar apoyo aéreo ni tampoco solicitar un punto de reunión a los otros submarinos de la Kriegsmarine. además estaban algo lejos de la base de operaciones.

Informes de reconocimiento aéreo habían informado de que  el submarino SS Walkure había sido detectado por la Marina Real Británica, y que habían enviado un escuadrón de dos destructores a la búsqueda y eliminación del submarino y de cazabombarderos a sobrevolar la sumergida embarcación solitaria, sin embargo habían realizado con éxito la inmersión a una profundidad de 300 metros justo antes de que los escuadrones enemigos se colocasen a rango de tiro, por lo cual estaban en ese momento fuera de alcance de las armas enemigas, lo cual era bastante bueno ya que las armas de los buques y cazabombarderos ingleses era bastante moderno y peligroso, Sin embargo el submarino debía salir periódicamente a la superficie para recolectar oxígeno y ventilar el aire empobrecido.

El Submarino navegó hacia el sur, unos miles de kilómetros sumergido bajo el agua mientras era seguido de serca por los escuadrones británicos quienes trataban de no perderlo de sus radares desde la superficie del agua, esperando pacientemente a que el submarino saliese a la superficie para fulminarle.

Sin embargo la tripulación y el capitán del SS Walkure tenían un as bajo la manga.

El submarino comenzó a emerger hacia la superficie hasta llegar a diez metros bajo la superficie, mientras los destructores de manera rápida se preparaban para soltar las cargas de profundidad para tratar de hundir al submarino,  y los cazabombarderos despegaban de los destructores para poder disparar sus misiles aire agua, sin embargo el capitán Ritscher ordenó rápidamente al encargado del sistema de navegación Atta sumergir el submarino para poner de nuevo a salvo el sumergible hasta una distancia segura, justo a tiempo alejándose de la explosión, para que pareciese que efectivamente hubiese sido hundido, luego ordenó soltar un mini sumergible que estaba adherido a la pared del casco del submarino para que este se moviese a una velocidad de 25 en diagonal en un ángulo de 45 grados para que los radares enemigos le detectasen como que el submarino había estallado en dos, y así hacerles creer que estaba hundiéndose mientras aun continuaba avanzando en sus radares

Increíblemente los británicos cayeron en la trampa y cuando vieron en sus radares que el punto del submarino alemán se había convertido en dos puntos, a la misma velocidad de éste lo interpretaron como que el sumergible había sido partido a la mitad por la explosión de la carga de profundidad y comenzaron su camino de regreso a la base naval más cercana que eran las islas Malvinas, en aquel instante el submarino alemán dió una vuelta de 180 grados para poner a punto de mira a los barcos enemigos, disparó sus torpedos que atravesaron los barcos enemigos que estallaron y se comenzaron a hundir, así se completaba una victoria redonda para el SS Walkure.