Das Unterseeboot

Océano Atlántico, 500 kilómetros al noroeste de la costa de las islas Azores, Año 1943, Kriegsmarine Submarino U-boot Tipo XXIII, Velocidad bajo el agua: 24 nudos Velocidad en la superficie; 19 nudos Tripulación; 150 Armamento; Torpedos tipo magnéticos Tipo de casco: múltiples compartimientos Tipo de propulsión: motor a hélice Tipo de Motor:. Motor diesel electrico capacidad de municion. 7 torpedos de propulsión capacidad máxima de carga ; 100 toneladas capacidad de tiempo de inmersión : 2 meses tipo de comunicación :. radio codificado . número de producción en cadena. 534827 . Cargamento. clasificado alto secreto El Oficial Wolfgang Brodd, inspecciona la sala de instrumentos de la cabina central del submarino, asimismo como la tripulación, quienes se encuentran en la cabina, mientras el resto de la tripulación trabaja en el cuarto de máquinas, la inspección de correcto funcionamiento de las hélices de propulsión sumergida y toman nota sobre los puntos a reparar o a reajustar. el equipo de artilleros está en el cuarto de armamento donde se encuentran los tubos lanzatorpedos de la embarcación, inspeccionando los torpedos de última generación producidos por la Cúpula tecnológica de la Kriegsmarine, los tipo XXIII, Capaces de moverse bajo el agua a una distancia de 70 km/h, esto gracias a una nueva tecnología llamada "Überkampf" El oficial termina su inspección de rutina, todo parece estar en orden en el SS Walkure, que es el nombre del submarino el cual tiene asignado el mismo y la tripulación que está bajo su mando, el Capitán camina por los pasillos de acero del submarino a dar el informe protocolario del día al capitán de navío Ritscher, quien es el oficial de más alto rango y el jefe directo de todos los demás oficiales, quien en aquel momento estaba leyendo su correspondencia, entre ellos una carta de su amigo Friederich Nils de la Luftwaffe, y otro de sus padres quienes trabajan como ingenieros inspectores en la base 432, la cual es la base de los astilleros en el astillero de Bremen, entre toda la correspondencia, entre sus amigos y compañeros de batallón se encuentra la carta de su esposa Sigel, quien se encuentra ahora mismo en el séptimo mes de embarazo de su hijo Hans, el capitán comienza a redactar y terminar una carta de respuesta, para enseguida encargársela al encargado de correos, le relata asimismo que si hija ya está por cumplir 4 años. En ese momento, el oficial Wolfgang toca la puerta de acero de el camarote del capitán Ritscher, pidiéndole entrar, el accede y éste le entrega una carpeta de documentos de todas las inspecciones diarias del Submarino, en aquel momento todo va en marcha, se comienza a escuchar el sonido del sonar del submarino, que ya estaba en mar abierto. En ese preciso momento en que el informe diario era entregado, suena el megáfono y comienza a activarse la alarma, en el sistema de detección de objetos comienza a detectar dos objetos no identificados en el tablero, no solo eso sino que al parecer han disparado cargas de profundidad para detonar y tratar de hundir al submarino, el capitán Ritscher ordena de inmediato girar 25 grados a babor para poner a rango de artillería a los tubos lanzatorpedos y activar la carga de lastre para evadir la onda de choque la la explosión que se avecinaba de la carga de profundidad que estalló justo por encima del casco del submarino, causando una intensa onda de choque que recorrió las aguas y causó una abolladura en el casco exterior del submarino, sin embargo la abolladura no fue grave como para causar un boquete o agujero en el casco, De inmediato, el capitán Ritscher dió orden de abrir fuego, lanzando los torpedos directo hacia los agresores, activando el sistema de lanzamiento y propulsión de los torpedos, que salen a gran velocidad dejando una estela de espuma y agua detrás, para luego atravesar el casco de acero de los barcos que estaban justo por encima del submarino flotando en la superficie e hizo estallar el paño de combustible del desafortunado cazador, que terminó hundiéndose en las profundidades del océano Atlántico.